- de nouveaux partenaires : CEN Auvergne, OFB, SNCF
- baisse notable du nombre d’observations
- stabilisation voire baisse du nombre de contributeurs
13/01/2022
Une base de données partenariale
une base de données administrée par le Cerema (1)
une base de données administrée par le Cerema (2)
Pour nous simplifier le travail lors des mises à jour, merci de
- livrer soit les données de l’année N (ajout à la base), soit l’intégralité de l’historique des données (annule et remplace)
- ne rien changer au format de livraison actuel
- ou l’améliorer, notamment
- coordonnées XY plutôt que PR + abscisse
- identifiant (anonymisé) de l’observateur
Les données SNCF n’ont pas pu être intégrées à cette présentation, elles feront l’objet d’une analyse complémentaire dans le rapport d’étude à venir.
les classes d’animaux observés
la diversité des espèces observées en 2019-2020
la saisonnalité des observations
- L’effet du confinement au printemps 2020 est bien visible !
une année 2020 bien particulière !
- Le creux est davantage lié à un niveau d’observation plus faible qu’à un trafic réduit
- La baisse du trafic lors des confinements n’aurait donc eu qu’un effet limité sur le nombre de collisions
la carte des points de collision
- Cette carte reflète davantage la position des observateurs que les points de conflit
- Comme les années précédentes, on lève ce biais en se limitant aux tronçons routiers pour lesquels la pression d’observation est suffisante (passage quotidien d’un observateur)
le linéaire de tronçons observés
- La poursuite du dispositif année après année permet de faire progresser l’étendue du réseau routier observé.
- On peut ainsi évaluer la densité de collisions sur environ 8 500km de routes (longueur du réseau régional pris en compte : 55 000km)